KLASA L`EQUIPE  

www.lequipe.com.pl

Rys historyczny i walory szkoleniowe klasy l’Equipe

Klasa l’EQUIPE jest aktualnie najszybciej rozwijającą się klasą młodzieżową w Europie dla dzieci w wieku od 10 do 15 lat. Największą popularność uzyskała we Francji, gdzie została skonstruowana w 1981 r. Jej konstruktorem jest znany i wybitny trener, współtwórca złotego medalu olimpijskiego w kl. 470 dla Francji na Igrzyskach Olimpijskich w Seulu, Marc Laurent. Do jego wychowanków należą Thierry Peponnet i Luc Pillot, dziś należący do światowej czołówki żeglarzy zawodowych, startujący w match racingu. Cały ten zespół doskonałych żeglarzy współpracował przy tworzeniu koncepcji tej nowoczesnej łódki. Najpopularniejsze czasopismo sportowe w Europie „L’EQUIPE” użyczyło swego logo na znak klasowy, obejmując jednocześnie rozwój klasy swoim patronatem.

Do głównych zalet szkoleniowych tej klasy należy zaliczyć:
konstrukcja łodzi oraz technika żeglowania zbliżone są do klas olimpijskich, co stanowi dużą atrakcję dla młodych żeglarzy,

daje ona możliwość pełnego fizycznego i psychicznego wyżycia się zarówno sternikowi jak i załogantowi, dzięki równomiernemu podziałowi ról,

posiada dużą sprawność regatową, a zwłaszcza jest bardzo szybka, łatwo wchodzi w ślizg oraz jest stosunkowo mało wywrotna,

pozwala na odpowiednio wczesne dobranie i szkolenie załóg żeglarskich, przygotowując je do startu w regatach olimpijskich,

jest bardzo łatwa w transporcie. Mieści się na dachu prawie każdego samochodu.

Większość tych zalet wynika z nowoczesnej konstrukcji i wyposażenia jej w trapez oraz stosunkowo dużą genuę.

Szczególnego podkreślenia wymaga fakt, iż klasa ta jest w pełni zmonotypizowana. Wszystkie wyprodukowane egzemplarze muszą być wykonane wg ściśle określonej technologii oraz materiałów, zapewniających również wieloletnią eksploatację. Wymóg monotypu dotyczy praktycznie wszystkich części począwszy od kadłuba a skończywszy na pojedynczych okuciach. Jest to jedno z zasadniczych założeń konstruktora, który w ten sposób pragnął wyeliminować różnice sprzętowe wśród dzieci. W ten sposób praca szkoleniowców może skupić na doskonaleniu umiejętności technicznych i taktycznych młodych żeglarzy,

Istnieje również wersja szkoleniowa l’equipe’a, która różni się od wersji regatowej nieco zmodyfikowanym ożaglowaniem i omasztowaniem. Zasadnicza część, to jest kadłub ze wszystkimi okuciami posiada identyczne wyposażenie jak wersja regatowa. Dzięki solidnej konstrukcji, dopracowanej w najmniejszych szczegółach, łódka zachowuje przez wiele lat parametry jednostki regatowej.

Poza Francją l’Equipe znajduje coraz większe zainteresowanie w takich krajach jak: Szwajcaria, Włochy, Wielka Brytania, a ostatnio – Portugalia i Hiszpania. Obecnie w Międzynarodowym Stowarzyszeniu Klasy l’Equipe zarejestrowanych jest blisko 3 tys. egzemplarzy. Szybki rozwój wskazuje, iż w niedługim czasie stanie się ona klasą międzynarodową ISAF.

Pierwsze mistrzostwa Europy odbyły się w Porto w Portugalii w 1994 r., kolejne na Jeziorze Garda we Włoszech (1995 r.), w Saint- Quay Portieux na Kanale La Manche we Francji (1996 r.), w Gdyni (1997 r.), na Sardynii we Włoszech (1998 r.), w Tavirze, w płd. Portugalii (1999 r.), w Santander w Hiszpanii (2000 r.), a w ub. roku we Francji na półwyspie Cap-Ferret, niedaleko Arcachon. Najbliższe mistrzostwa w 2002 r. zorganizowane będą we Włoszech, a w 2003 r. międzynarodowe stowarzyszenie (E.I.A.) zaproponowało organizację Polsce.

Władze polskiego stowarzyszenia podtrzymują liczne kontakty z zaprzyjaźnionymi klubami z Europy Zachodniej. W międzynarodowych zgrupowaniach brali udział młodzi polscy żeglarze, m. in. w Imperii i Nicei- na Morzu Śródziemnym. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że kilka narodowych związków żeglarskich państw Unii Europejskiej (Francji, Włoch, Portugalii i Hiszpanii) podpisało umowę o współpracy sportowej i szkoleniowej na rzecz rozwoju tej klasy, obok optymista i deski aloha. Gdyby tylko Polski Związek Żeglarski wyraził swoje zainteresowanie taką współpracą, może stać się partnerem w powyższym programie.

Od 1997 roku klasa l’Equipe została włączona do kalendarza imprez PZŻ. Prowadzona jest punktacja Pucharu Polski w oparciu o imprezy centralne i Ogólnopolską Olimpiadę Młodzieży. Polskie załogi wystartowały, dzięki zaangażowaniu stowarzyszenia krajowego, działającego już od kilku lat, na mistrzostwach w Szwajcarii, Włoszech, Hiszpanii, Francji, Portugalii i oczywiście w Polsce. Dotychczas najwyższą lokatę na mistrzostwach Europy - 16 miejsce - uzyskała w 1997 r. w Gdyni załoga z AZS-AWF Gdańsk: Bartosz Dziubich i Bartłomiej Tomasiewicz. Szkoleniowe starty na arenie międzynarodowej w kl. l’Equipe mają za sobą m. in. Jacek Grabowski, Krzysztof Kierkowski, Przemysław Tarnacki, Tomasz Januszewski, Katarzyna Brzóska czy Katarzyna Tylińska. Jak wynika z relacji zawodników, starty w tej klasie stanowiły dla nich bardzo ciekawe uzupełnienie w ich żeglarskich karierach.

Ze względu na wyjątkowe walory szkoleniowe Kapitanat Sportowy zgodził się na przeprowadzenie rozmów z UKFiS w celu objęcia tej klasy programem Uczniowskich Klubów Sportowych. W związku z licznymi postulatami szkoleniowców, Polskie Stowarzyszenie Klasy l’Equipe rozważa możliwość zwiększenia limitu wieku na terytorium naszego kraju – do lat 16-tu. W 2003 roku planuje się rozegranie mistrzostw Europy w Polsce.